Nicht nur dann, wenn es senkrecht nach oben geht, ist die Höhenrettung gefragt – es gibt (ebenso in unserer eher flachen Region) auch andere Höhenunterschiede, die es zu überwinden gilt. So kann es vorkommen, dass verletzte Personen vom Mittellandkanal über die Böschung nach oben transportiert werden müssen. Das ist patientenschonend möglich, wenn die Trage an einem Seil die Böschung nach oben gezogen wird. Geschieht dies mit Muskelkraft, entstehen oft ruckartige oder ungleichmäßige Bewegungen, was für den Patienten/die Patientin und die an der Trage arbeitenden Retter/-innen sehr unangenehm sein kann. 

Die Lösung der Wahl ist bis dato, Flaschenzüge zu nutzen. Wie immer in der Mechanik gilt auch bei Flaschenzügen, dass man das, was man an Kraft haben möchte, durch erhöhten Weg eintauschen muss. Schnell kommen bei der Rettung recht hohe Lasten zusammen, Retter/-in und zu rettende Person, inkl. Ausrüstung wie Trage etc. wiegen regelmäßig nahezu 300 kg. 

Seit Jahren schielen die Führungskräfte und Helfenden der Höhenrettung bei den Weiterbildungen und Tagungen neidisch auf die für Höhenrettung zugelassenen Seilwinden auf dem Markt. Die Preise dafür sorgten jedoch immer dafür, dass das Thema Seilwinde Wunschdenken blieb. 

Es gibt einen Hersteller dieser Winden in unserer Region. Durch den Artikel zur von unserer Höhenrettung durchgeführten Ausbildung in Kurdistan-Irak kam der Hersteller auf unseren Ortsverband. Schnell war der Kontakt hergestellt und unsere Höhenretter konnten zwei verschiedene Seilwinden für das Training der Rettung aus Tiefen nutzen. 

Bei Temperaturen deutlich unter dem Nullpunkt wurde an einer Brücke über den Mittellandkanal geübt, eine Person, die sich ca. 15 Meter tiefer befand, zu retten. Schnell war klar, dass hier das Dreibein aufgebaut werden musste, um einen erhöhten Festpunkt zu haben. Das Highlight für unsere Höhenretter war es, mit der elektrischen und auch benzingetriebenen Winde hochgezogen zu werden. 15 Meter Aufstieg am Seil ist selbst für die fittesten Höhenretter mit deutlicher Anstrengung verbunden. Mittels Seilwinde verlagert sich die Herausforderung auf gute Kommunikation zwischen dem Windenführer, der oben arbeitet und den Rettenden, zu der er aber keine Sichtverbindung hat.

Nun ist die Höhenrettung in der Lage, auch mit sehr kleinen Teams die Rettung aus der Tiefe schnell und patientenschonend durchzuführen. Mittels Seilwinde kann der Rettende im sogenannten Passiv-Verfahren zum Patienten und wieder zurückgebracht werden. Passiv bedeutet, dass der/die Retter/-in selbst nicht den Auf- oder Abstieg durchführt, stattdessen werden die Seile vom Team oben bedient. 

Der Kontakt zur Herstellerfirma wird weiter bestehen bleiben. So ergibt sich die Möglichkeit, direktes Feedback zu geben.

Parallel dazu wurde auch unser Radlader zu einer technischen Hilfeleistung angefordert: Zwei Helfende der Fachgruppe Räumen stellten an der Casparistraße und der Lange Straße Durchfahrtssperren auf.

Nach dem Aufbau ging es in den Ortsverband zurück, wo drei Helfende aus der Küche mit einer Erbsensuppe für das leibliche Wohl der Kameradinnen und Kameraden sorgten. Gegen Ende des Umzuges trafen die Helfenden dann nochmal am Altstadtmarkt ein, um mit dem Abbau der Gitter zu beginnen. Auch am Kalenwall und am Europaplatz wurden alle Absperrungen wieder entfernt. 

Insgesamt waren 44 Kamerad/-innen aus verschiedenen Teileinheiten im Einsatz. Etwa 700 Gitter mit einer Gesamtlänge von ca. 1.650 Metern wurden aufgestellt. Der Dienst begann um 8:30 Uhr und dauerte bis 18:00 Uhr. 

Wir hoffen, ihr alle hattet beim Umzug so gute Laune wie wir beim Unterstützen und freuen uns schon auf's nächste Mal!

Doch auch abseits der Einsätze kam keine Langeweile auf: Neben einer kurzen internen Fortbildung im Bereich der DB Notfalltechnik (viele der teilnehmenden Helfer wirken parallel beim Hilfszug mit) bekamen wir von Kollegen der BF eine Einweisung in die Technik und Einsatzmöglichkeiten der Drehleiter. Außerdem nahmen  wir an einem Atemschutz-Notfalltraining teil, welches gemeinsam mit Kameraden der Freiwilligen Feuerwehr Innenstadt durchgeführt wurde. 

Die Wachpraktika, die regelmäßig durchgeführt werden, bieten Helferinnen und Helfern, Führungskräften und Kraftfahrer/-innen aus unserem OV die Chance, wertvolle Erfahrungen im Hinblick auf Einsatztaktik, Führung und mehr zu sammeln. Für diese Möglichkeit sind wir sehr dankbar und freuen uns über die tolle Zusammenarbeit!

Weiterführender Link:

www.braunschweiger-zeitung.de/niedersachsen/braunschweig/article411080132/unfall-in-braunschweig-strassenbahn-erfasst-auto.html

Jochen Morick wurde in seinen 62 Jahren im THW vielfach ausgezeichnet. Er erhielt Helferzeichen in Gold und Gold mit Kranz sowie das THW Ehrenzeichen in Bronze und 2012 das THW Ehrenzeichen in Silber.

Aus dem Antrag zu seinem Ehrenzeichen: „Hans-Joachim Morick hat sich stets durch fundiertes Fachwissen, gleichbleibende Zuverlässigkeit, vorbildlichen Diensteifer, beispielhafte Einsatzbereitschaft und selbstlose Kameradschaft bewährt. Durch seine gegenüber jungen THW Helfern in der Ausbildung und im Einsatz bewiesenen Umsicht, Hilfsbereitschaft und Geduld hat er als Schirrmeister das Vertrauen und die Wertschätzung seiner Kameraden und Vorgesetzten gewonnen.“

Die THW Jugend lag Jochen immer besonders am Herzen. Bis in die 2000er Jahre begleitete er die Jugendgruppen regelmäßig auf ihren Freizeiten. Zahlreiche Jugendliche hat Jochen beim Übergang aus der Jugend in das „große THW“ begleitet. Die Wertschätzung für Jochen durch die Ortsverbandsjugend wird durch die Ernennung zum Ehrenmitglied im Jahr 2001 deutlich.

Als Jochen 2001 die damals noch geltende Altersgrenze von 65 Jahren für eine Stabsfunktion erreichte, wurden ihm vom damaligen Ortsbeauftragten auf ausdrücklichen Wunsch der Kraftfahrer und des Stabes die Aufgaben als Schirrmeister weiter übertragen.

Noch bis vor ein paar Jahren war Jochen nahezu täglich im Ortsverband. Als Schirrmeister koordinierte er Werkstattaufträge, leitete die Kraftfahrerdienste und kümmerte sich als gute Seele des Ortsverbandes um 1.000 Kleinigkeiten im OV. 

Das Technische Hilfswerk allgemein und besonders der Ortsverband Braunschweig hat Hans-Joachim Morick viel zu verdanken. Wir werden ihm stets tief verbunden sein.

Die Kameradinnen und Kameraden des THW Braunschweig

Damit eignete sich die Aufgabe perfekt für die Fachgruppe Sprengen, die zum Einsatz ausrückte. Gemeinsam mit den Ortsverbänden aus Elze, Langenhagen und Hildesheim waren unsere Kameradinnen und Kameraden am 27.12. und am 28.12. vor Ort, um eine kontrollierte Sprengung der Bahngleise durchzuführen. Die fand nach einiger Vorbereitung am Sonntag gegen Mittag statt. 

Über die Sprengung hinaus wurde ein Güterwaggon fachgerecht mittels Holz abgestützt. Somit wird ein sicheres Entladen gewährleistet. Darüber hinaus werden ein Umstürzen sowie weitere Beschädigungen verhindert. 

Der Trupp Unbemannte Luftfahrtsystem (UL) aus Elze war ebenfalls im Einsatz, um mit einer Drohne Lagebilder aus der Luft zu erstellen. Diese dienten der Einsatzleitung als Hilfe zur Lagebeurteilung und weiteren Einsatzplanung.

Für die wunderbare Zusammenarbeit bedanken wir uns herzlich bei der Deutschen Bahn sowie allen beteiligten Organisationen und Einsatzkräften.

Weitere Links:

https://www.leinetal24.de/lokales/elze/sonntagseinsatz-fuer-zahlreiche-kraefte-von-thw-und-polizei-sprengung-der-bahngleise-bei-elze-um-11-29-uhr-erfolgreich-94100423.html#google_vignette

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/nach-entgleisung-bei-elze-aufraeumarbeiten-dauern-bis-februar,metronom-108.html

Zutaten:

75 Stück Currywurst

Öl zum Braten

2,5 Kg Zwiebel ganz klein gehackt

500 g Tomatenmark

5 Liter Cola – MIT ZUCKER

4 Liter neutraler Ketchup

1,5 Kg Apfelmus

200 g Currypulver

75 g Paprikapulver edelsüß

125 ml Balsamico dunkel

Salz, Pfeffer, Chili (n. B.)

Beilagen:

150 Stück Kartoffelrösties oder 75 Stück Brötchen

Zubereitung:

1. Zwiebeln in Öl glasig anbraten

2. Tomatenmark dazugeben und zusammen leicht anrösten

3. Mit Cola ablöschen und ca. 3-5 Minuten einköcheln

4. Ketchup und Apfelmus einrühren

5. Gewürze und Essig zugeben

6. Alles ca. 10 Minuten leicht köcheln lassen, abschmecken, optional pürieren

Currywurst grillen und in die Soße schneiden. Somit hat man ein wunderbares Schöpfgericht, welches sich gut skalieren und warmhalten lässt.

Als Beilage bevorzugen wir Kartoffelröstie-Ecken, da diese sich in größeren Mengen

besser warmhalten lassen als Pommes. Wenn es schnell und einfach sein muss,

reichen aber auch Brötchen oder sogar Toastbrot.

Perfekt passt auch der hausgemachte Braunschweiger Weißkrautsalat dazu.

Nach Ankunft aller Ortsverbände um acht Uhr am VW-Bad erhielten diese durch die leitenden Sprengberechtigten eine Sicherheitseinweisung. Im Anschluss durften die Arbeiten beginnen. Der Bereichsausbilder Kettensäge befreite die unmittelbare Umgebung der Pappel zuerst von Gestrüpp. Danach konnte der Steiger des Ortsverbandes Sarstedt an den Baum herangefahren werden. Mit dessen Hilfe wurden Kameradinnen und Kameraden, mit Bohrer ausgestattet, auf die richtige Höhe gebracht, um Löcher ins Holz zu bohren. In diese wurde später der Sprengstoff eingeführt, der zwischenzeitlich vorbereitet wurde. 

Zur Mittagszeit versorgte die Küche des THW Ortsverbandes Braunschweig die 115 Beteiligten. Im Anschluss an die Pause wurde mit weiteren Helfenden der THW Ortsverbände ein Sperrkreis von 300m eingerichtet. Dabei wurde an jedem Zugangspunkt zur Sprengstelle jemand positioniert, der verhinderte, dass Spaziergänger/-innen, Radfahrer/-innen oder weitere Personen in den Gefahrenbereich gelangten. Die Werkfeuerwehr der PTB war zudem mit Drohnen vor Ort, wodurch die Gegend zusätzlich mithilfe einer Wärmebildkamera ausgekundschaftet werden konnte. 

Währenddessen fanden die letzten Arbeiten am Baum statt: Um zusätzliche Sicherheit zu gewährleisten und den Splitterflug einzudämmen, wurde ein Splitterfang mittels Bauvlies und Maschendrahtzaun realisiert. Mehrere Lagen der Materialien wurden dazu am Baum befestigt.

Nachdem alles vorbereitet war, entfernten sich auch die letzten Kameradinnen und Kameraden aus dem Sperrkreis. Ein langer, lauter Ton signalisierte allen Beteiligten der Umgebung, dass es bald losginge und der Sperrkreis nun endgültig geräumt sein müsse. Einige Minuten später folgten zwei lange Töne, die bedeuteten, dass die Sprengung nun kurz bevorstand. Es wurde heruntergezählt – und dann folgte ein lauter Knall. Die Drohnen fingen die Bilder der Pappel, die erfolgreich gesprengt wurde und umknickte, ein.

Die leitenden Sprengberechtigten machten sich zunächst gemeinsam auf den Weg, um den Ort der Sprengung zu prüfen und sicherzustellen, dass alle Sprengkörper ausgelöst waren und keine weitere Gefahr bestand. Nach der Freigabe wurde der Sperrkreis aufgehoben, Beteiligte sowie auch Passantinnen und Passanten konnten nun einen Blick auf das Ergebnis werfen: Die Pappel war genau vom Weg weggekippt, in den Graben auf der anderen Seite. Für die Kameradinnen und Kameraden des THW galt es nun nur noch, die Vlies- und Drahtreste einzusammeln und die Umgebung wieder sauber zu hinterlassen. Dann hieß es auch für die letzten Beteiligten um 17:15 Uhr: Ab nach Hause.

Die Gefahr des Sturzes ist nun gebannt, zahlreiche Kameradinnen und Kameraden nehmen wieder neue Erfahrungen mit, um im Ernstfall handlungsfähig zu bleiben – und in dem durch die Sprengung aufgefaserten Holz bieten sich nun neue Lebensräume für Insekten.

Um einen möglichst reibungslosen Ablauf zu ermöglichen, waren auch im Hintergrund zahlreiche Helfende aktiv, haben die Übung organisiert, als Zugtrupp vor Ort koordiniert oder auch Funk- und Sprechkreise überwacht. Vielen Dank an alle Beteiligten!

OV Sarstedt, OV Wolfsburg, OV Bad Lauterberg, OV Einbeck, OV Halberstadt, Werkfeuerwehr PTB

Die Aufgabe der Räumgruppe bestand darin, die Ladung zu entladen und zum Ablöschen hinter dem Fahrzeug auszubreiten. Aufgrund der starken Rauchentwicklung erfolgte die Ladungsbergung unter schwerem Atemschutz. Um restliche Glutnester ablöschen zu können, wurde der Auflieger zerkleinert und die Sattelzugmaschine von der Lärmschutzwand weggezogen und angehoben.

Zum Schluss wurde durch die Räumgruppe noch eine Fahrspur von Trümmern und Ladung befreit.

Weitere Informationen:

https://www.braunschweiger-zeitung.de/niedersachsen/braunschweig/article410090390/brennender-lkw-auf-der-a2-bei-braunschweig-sorgt-fuer-vollsperrung.html